网友：每天都坐高铁是什么体验？

近年来

(资料图)

首都北京周边诸多城市陆续加入

北京的“1小时城市朋友圈”

工作在首都北京

安家在北京周边城市的旅客

因为高铁改变了工作、生活方式

也切切实实感受着高铁的

快速、优质、安全、便捷

京津冀“1小时交通圈”越织越密

家住天津的王女士在北京西单一家公司上班。她每天早上6点10分从家出发，在天津站乘坐6时38分开行的C2004次列车，7时8分到达北京南站，然后换乘地铁4号线到西单。

“我的生活是不能没有高铁的。它让在北京上班的我每天都能1小时就回到天津的家，已经对高铁产生依赖啦！”王女士笑着说。

如今，在涿州、廊坊等环京城市，像王女士一样，每天都有大批的年轻人乘坐高铁来往于家乡与北京之间，“双城生活”成为现实。

复兴号动车组行驶在京津城际铁路上。杨宝森 摄

作为我国第一条高标准、设计时速为350公里的高速铁路，京津城际铁路自2008年8月1日开通运营以来，极大拉近了两地之间的时空距离。目前，北京南站至天津站最快运行时间仅为半小时，到天津市的武清站最快仅需21分钟。

制图：张云涛

近年来，随着京张高铁、崇礼铁路、津秦高铁、京哈高铁京承段、京雄城际铁路、京唐城际铁路等建成通车，河北与京津地区的连通铁路达到25条，“轨道上的京津冀”主骨架基本成型。

不仅仅到天津，北京到河北大多数地级城市最短火车旅行时间都在1小时以内。从北京坐高铁到廊坊、张家口、承德、石家庄最快分别为21分钟、48分钟、52分钟、1个小时。

北京到天津或河北主要城市方向示意图

2020年12月27日，京雄城际铁路开通运营，雄安站作为雄安新区开工建设的第一个重大基础设施项目随之投入使用。现在每天有17对京雄城际列车往返于北京与雄安站间，坐高铁从北京到雄安最快只要50分钟。

雄安站周围景天一色，蔚为壮观。张夏菁 摄

2022年底，京唐城际铁路开通，北京至唐山铁路运行时间最快1小时5分钟，与此同时，廊坊燕郊、大厂、香河等地也步入高铁时代，迎来发展新机遇。

唐山西站站房外形犹如凤凰展翅飞翔。刘洋 摄

目前，京津冀三省市已实现铁路对20万人口以上城市全覆盖，高铁已覆盖京津冀所有地级市，京津冀三地主要城市之间“1小时交通圈”基本形成。交通一体化成果正在更好地惠及三地人民。

从北京坐高铁，通达全国各城市

老家在呼和浩特的李先生，周五下班吃完晚饭后，到清河站坐上京张高铁G2475次列车，2小时18分后就到达了呼和浩特东站。

“以前坐车得9个多小时，都是半年回去一次，现在回去看老爸老妈，随时出发。”李先生说道。他还表示，京张高铁已经成为北京通往西北方向的重要通道，极大地方便了两地的人员交往流动。

3月19日，夜色下的张家口站灯光璀璨。高磊 摄

家在上海的刘先生，在北京运营一家互联网公司，每个周末都要返回上海。刘先生说：“以前我经常坐飞机回上海，现在高铁成为了我的首选，因为最快只要4个半小时，关键在高铁上还能办公。”

如今，像李先生和刘先生一样，每天都有一大批“铁粉”乘坐高铁穿梭在全国各地。

制图：张云涛

从北京出发，坐高铁可直达国内绝大多数省会城市。目前，北京到济南最短用时１小时22分，北京到郑州最短用时2小时11分，从北京到沈阳最短用时2小时44分、北京到南京最短用时3小时13分、北京到武汉最短用时3小时48分、北京到西安最短用时4小时11分、北京到哈尔滨最短用时4小时51分、北京到长沙最短用时5小时16分……

高铁压缩了时空距离，当距离不再是问题，说走就走的旅行便成为日常。从北京出发，高铁旅客可以当天到济南游览趵突泉，或者到大同看云冈石窟，又或者到郑州喝碗胡辣汤，当天即可返回北京。

朝阳下，北京动车段石家庄动车所动车组整装待发。翟现亭 摄

在G51次列车上，列车工作人员正在服务重点旅客。吕达飞 摄

“十四五”期间，京津冀地区将逐步形成以京津轴、京雄（石）轴、京唐轴、津雄轴为骨架，衔接太原、郑州、商丘、济南、潍坊、秦皇岛、沈阳、呼和浩特8个方向的“四轴、八放射”路网布局。

京津冀地区高铁网的建设，为助力京津冀高质量发展起到了重要的支撑作用，极大地促进了区域产业链、供应链的融合发展，对京津冀协同发展具有重要战略意义。

智能复兴号动车组行驶在京广高铁线上。徐刚 摄

作为我国最繁忙的车站之一，北京南站平均2分钟就发出一趟列车。马业峰 摄

5月9日，C2705次列车正在驶离雄安站。杨宝森 摄

最近，北京到香港的高铁列车恢复开行，10时从北京出发，18时31分即可到达香港西九龙站，全程运行只需8小时31分。一位网友评论说：“高铁让远方不再遥远。”

高铁的飞速发展，带动了各个区域整体经济发展，为企业和广大人民群众增收提供了广阔的空间，为沿线经济发展提供了交通助力，实现各地区发展互利共赢。交通、经济、生活不断深度融合，“远方”不再是“远方”。

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