近日，奔驰官方发布消息称旗下旗舰级纯电动车EQS SUV将会于2月21日正式在国内发布并上市，这也是作为EQS、EQE之后奔驰自称的EVA纯电动平台上的第三款产品，当然也有可能是最贵的一款车型，售价应该会达到100万元左右。

(资料图片仅供参考)

在外观方面新车，新车其实有着非常鲜明的特征，即可以看作是EQS的SUV版本，前脸部分设计语言其实本质上都保持一致，例如多边形的封死面板覆盖大嘴格栅，引出的近似三角形的大灯组，一同组成的V字形的一体化区域设计，而前保险杠部分三段式镂空装饰等细节，只是由于SUV的特征，所以显得更加厚实，纵向的尺寸更大，进一步提升了层次感。而在车身侧面新车则有着独特的跨界线条，车身三围达到5125/1959/1718mm，轴距距为3210mm，显得低矮而修长。

同时较为圆润流线的车身也与奔驰其他大尺寸SUV截然不同，配合A柱处的特殊装饰，隐藏式门把手，大尺寸轮毂等元素，显得别有一番风味。当然前机盖依旧不能打开，左前翼子板处独特的雨刮水加入口也依旧得到了保留。而在车尾部分新车则采用了时下流行的贯穿式尾灯，与其他几款车型其实并没有光源上的太大差异，所以对于一台百万级的车型来讲也并不算非常高级，应该是较为省事的做法，尾窗线条也较为简洁，圆润中透着宽阔，加上撞色设计的车顶元素，后保险杠部分精致的镀铬装饰等细节，显得大气而时尚。

在内饰部分，新车则完全照搬了EQS的设计，Hyperscreen三大屏系统，环保式的中控台面，质感丰富的门板装饰，随处可见的三叉星装饰细节，绚丽的气氛灯带等元素都没有缺席。与EQS轿车最明显的不同，当然是增加了第三排座椅，不过虽然车身庞大，不过以EQS的空间利用率来看，也不要对该车的第三排乘坐体验有太高的期待，依旧只是临时短途或是儿童乘坐为主要诉求。

在动力方面，新车在国内将主推450系列车型，其中EQS 450+采用后置单电机，最大功率360马力，最大扭矩568牛米，而450 4Matic则搭载前后双电机，最大功率依旧是360马力，但最大扭矩提升至了800牛米，与之匹配的是111.8kwh锂电池组，WLTP工况纯电续航里程670km，依旧体现了奔驰在这方面的出色表现。有关新车最后实际价格的等信息还有待官方进一步公布，未来能有怎样的表现，非常值得期待。

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